緑木へ・・・（撮影日誌＠１１／８）

さて、緑木検車場が公開されると言うことで、出撃してきました。
※緑木検車場・・・大阪市交通局の検車場で、御堂筋線・四つ橋線の車両の検査を担当しています。敷地内には市電保存間も併設されており、同時に公開されます。


↑まずは入ったところに展示されていた１００形。↑


↑こっちは１０年経ったかどうかで廃車になったニュートラム１００系初期車。↑


↑さて、庫内へ。↑


↑２１系は梅田幕を掲出。最終前ぐらいに数本しかなかったはずですｗ↑


↑そしてその２１系。正面は新大阪幕。↑


↑２３系の簡易運転台付き車両。先頭に出るために貫通扉上にライトが付いてますね。↑


↑隣には高所作業車。「はい上がりまーす♪」ってやってる姿は結構シュールでしたｗ↑


↑これは１０系チョッパ車のブレーキ試験用機械。時代が時代だけにアナログ多しｗ↑


↑新２０系（２１系・２３系）用のブレーキ試験装置。ちょっとデジタルになったｗ↑


↑１０Ａ系（１０系のインバーター改造車）のブレーキ試験装置。液晶モニターがつきましたｗ↑


↑さて、ぶつ切りにされた２１系。↑


↑今度は列車無線。指令と通信する時相方の乗務員と通信する時も同じ受話器を使用するようですｗ↑


↑１０系のＭＧ。↑


↑１０系の主電動機・・・つまり、モーター。↑


↑これが１０Ａ系の主電動機。ちょっと形が変わりましたねｗ↑


↑新２０系用モーター。↑


↑これですよこれｗｗｗ電機子チョッパ車の論理部って一度見てみたかったんですよｗｗｗ↑


↑ブレーキシュー。Ｍ車とＴ車では磨耗する速度が違うために別の種類のモノを使ってるんだとか。↑


↑さて、外に出てゼブラバス。影酷いｗｗｗ↑


↑ブルーリボンシティ------------キタ（・∀・）--------------------↑


↑最近のマナー啓発ポスターまとめ。車番が４６４９７（よろしくな）だったり、４９７１８（良くないわ）だったりｗｗｗ↑


↑いつのですかこれはｗｗｗしかも梅田の接続路線が「省線」とは・・・国鉄ですらないｗｗｗ↑


↑さらに遡って心斎橋〜難波が開通した時のやつ。梅田〜難波の所要時間が今より１分短いｗ↑


↑比較的最近（とは言っても大分前ｗ）のポスター。万博やってた頃ですｗ↑


↑冷房車が７２両・・・御堂筋線だとわずか７編成ですｗ↑


↑さて、屋外の２３系を撮影。四つ橋線は全線地下なので、このように太陽の下で撮影できるのはイベント時しかチャンスがないんですよね。↑


↑同一形式でもこんだけ並ぶとちょっと壮観かもｗ↑


↑はい、市電です。市電はよくわからんｗ↑


↑こいつは広電でいまも現役だったりするから恐ろしいｗ↑


↑市電開業すぐの車両です。２階建てっていう発想は斬新だけど、感電する人とかいなかったのかなぁｗ↑


↑よく分かｒ（ｒｙ↑


↑市電最後の新造車にして最初で最後のカルダン駆動車。性能だけなら今でも通用するんじゃないかなぁ・・・？↑


↑散水車。砂利道に線路敷いてた時代には、電車が通ると砂埃が酷いってんで時折水を撒いて走ってたそうですｗ↑

これにて撤収。１０系がいなかったのは残念でしたが、展示の内容はまずまずでした。