撮影日誌＠８／１７

帰省ついでに名鉄７０００にお名残乗車に行ってきました。


↑名鉄１８００系。パノスパの増結車ですが、暇な昼間は支線区でまったりしてるらしいです。↑


↑前に回ってｗ名鉄岐阜駅って思ったより手狭・・折り返しも下手したら３分ぐらいしかないしｗ↑


↑２０００系ミュースカイｗこいつは全車座席指定です。↑


↑３１５０系。俺はこいつを名鉄電車とは認めんぞｗ↑


↑はっきり言って、名鉄の通勤車の形式はあんまりわからんとですｗ↑


↑２２００系。中部空港方２両が座席指定、岐阜方４両は自由席です。↑


↑乗りたいヤシが来ましたよｗｗ幕装備車なのに上からサボかけてくれたので感謝ｗ↑


↑反対側へｗこれ撮って乗車・・・ってか折り返しはええよｗ↑


↑新木曽川で抜かれます。何系か全くわからんｗｗ↑


↑終点須ヶ口に到着。いったん車庫に取り込まれるので折り返し乗車はできません・・・・↑


↑・・・のでしばらく撮影に興じます。何系かわから（ｒｙ↑


↑何系か（ｒｙ↑


↑同じ顔してるのに丸い車体とストレート車体がいるジャマイカ。これは近鉄の予感ｗｗｗ↑


↑切符買いなおすので加納で下車。乗ってきたのが岐阜で折り返して帰ってくる・・・のはええよｗ↑


↑え〜、何系ですかね？（蹴↑


↑岐阜でパノラミックウィンドウの子を。何系ｋ（ｒｙ↑

一応撤収。

結論：
　・岐阜の折り返しは３分〜２０分とかなり開きがある
　・岐阜では種別ごとに乗り場か決まってないのでマジで乗りにくい
　・京急の神奈川新町みたいに置いてけぼりを食らう運用がある
　・新羽島行きの急行は急行のくせに大半がなんと２連！

よって、京急みたいな会社であるということがわかりました（蹴

日記＠８／１７

昨日まで帰省でしんどいので、今日はまったりしてました。

明日は学校行かなきゃいけないんですよ。
kokudenさん、せっかく誘ってくださったのにごめんなさいね。

１６日の撮影分は今からうｐします。